बी वेल्ड प्रक्रिया के दौरान स्टड गन में स्टड या पिन को पकड़ने के लिए उपयोग किया जाता है
कई उद्योगों जैसे हार्डवेयर, ऑटोमोबाइल, जहाज निर्माण, विमान और इतने पर, बड़ी संख्या में वेल्डिंग स्टड (या स्क्रू) को शीट धातु भागों में वेल्ड करने की आवश्यकता होती है।वेल्डिंग प्रक्रिया में, वेल्डिंग गन में एक सामान्य कमजोर हिस्सा होता है, स्टड वेल्डिंग चक, स्टड को पकड़ने और वेल्डिंग करंट का संचालन करने के लिए उपयोग किया जाता है।वेल्डिंग प्रक्रिया में, क्योंकि वेल्डिंग करंट बहुत बड़ा है, उच्च कार्य तापमान, स्टड वेल्डिंग चक को नुकसान पहुंचाना बहुत आसान है।अब आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला स्टड वेल्डिंग चक कनेक्शन थ्रेडेड स्ट्रक्चर का हिस्सा है, यानी स्टड वेल्डिंग चक और वेल्डिंग गन कनेक्टेड जगह आमतौर पर थ्रेडेड कनेक्शन है।स्टड वेल्डिंग चक को बिजली का संचालन करने की आवश्यकता होती है, आम तौर पर तांबे से बना होता है, लोच की कमी होती है, चक के क्लैंपिंग बल को बेहतर बनाने के लिए आमतौर पर रबर 0 रिंग के स्थान पर चक को पकड़ने वाले नाखूनों का उपयोग किया जाता है।थ्रेडेड कनेक्शन के मामले में, कनेक्शन थ्रेड्स के बीच वेल्डिंग चक को प्रज्वलित करना आसान होता है, जिससे कनेक्शन थ्रेड्स क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।क्योंकि ओ-रिंग रबर उत्पाद है, यह उच्च तापमान पर उम्र के लिए आसान है, जिससे वेल्डिंग चक की क्लैम्पिंग फोर्स कम हो जाती है, जिससे चक की सेवा जीवन बहुत कम हो जाता है।
एक स्टड वेल्डिंग चक में एक खोखला चक बॉडी होता है, चक बॉडी का पिछला हिस्सा इंस्टॉलेशन पार्ट होता है, चक बॉडी का फ्रंट क्लैम्पिंग पार्ट होता है, एक्सियल ओपनिंग इलास्टिक स्लॉट के साथ क्लैम्पिंग पार्ट होता है, क्लैम्पिंग पार्ट में खांचे के चारों ओर एक खांचा होता है। नाली लोचदार क्लैंपिंग तत्व से लैस है, लोचदार क्लैंपिंग तत्व धातु लोचदार क्लैंपिंग तत्व है।
वेल्डिंग में उच्च तापमान
"बी" कॉललेट सीडी स्टड वेल्डिंग उपकरण पर इस्तेमाल होने वाले सबसे आम कॉललेट हैं।
पर्यावरण उम्र बढ़ने के लिए आसान नहीं है, लंबे समय तक क्लैम्पिंग बल बनाए रख सकता है, स्टड वेल्डिंग चक में काफी सुधार कर सकता है
सेवा जीवन, उत्पादन लागत कम करें।
स्टड वेल्डिंग चक असेंबली में चक सीट, चक और चक सीट पर चक लगाने के लिए एक लॉकिंग नट होता है;लॉकिंग अखरोट को एक बड़े सिर के अंत और एक छोटे सिर के अंत के साथ प्रदान किया जाता है, और बड़े सिर के अंत का आंतरिक व्यास छोटे सिर के अंत के भीतरी व्यास से अधिक होता है, और बड़े सिर के अंत के बीच पहले संपर्क इच्छुक विमान की व्यवस्था की जाती है और छोटा सिर अंत;चक सीट के पास चक का एक सिरा परिधि फलाव के साथ एक कनेक्शन उत्तल अंगूठी के साथ प्रदान किया जाता है, उत्तल अंगूठी को चक सीट से दूर जोड़ने के लिए एक दूसरे संपर्क इच्छुक विमान के साथ प्रदान किया जाता है;कनेक्टिंग उत्तल रिंग भाग लॉक नट के बड़े सिरे में स्थित है, और दूसरा संपर्क बेवल पहले संपर्क बेवल से जुड़ा है।लॉक नट को कसने के बाद, स्क्रू जॉइंट की बाहरी साइड की दीवार लॉक नट के बड़े सिरे से जुड़ी होती है, भीतरी साइड की दीवार कनेक्टिंग उत्तल रिंग से जुड़ी होती है, और लॉक नट का पहला संपर्क बेवल जुड़ा होता है दूसरा संपर्क बेवल।इस तरह, लॉकिंग नट चक सीट और चक के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, और 1000A से अधिक का करंट सुचारू रूप से गुजर सकता है, तीनों के बीच ढीला होने से बचने के लिए, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क प्रतिरोध में वृद्धि होती है, सतह की लौ से संपर्क होता है और जलता है प्रासंगिक भागों।
